içerik yükleniyor...Yüklenme süresi bağlantı hızınıza bağlıdır!

Pas geçen uçaklar sorun olmasın? - 12 Ağustos 2019

Birçok ülkenin temsilcisi ile birlikte dünyanın gözünün üstünde olduğu 3. havalimanı açıldı. Yeni havalimanı 1 milyon 300 bin metrekareyle tek çatı altında dünyanın en büyük terminal binası oldu. Peki yıllık 200 milyon yolcu taşıması beklenen 3. Havalimanın başında ne gibi sorunlar var?

Açılıştan önce uzmanlar devamlı bir uyarıda bulunuyor Uzmanlara göre; bölgede bulunan rüzgar enerji direkleri büyük risk taşıyor.Rüzgar enerji direkleri yaklaşma hattına yakın ise çok ciddi sorunlar oluşturur, yıkılmadan açılış yapılmamalı demişlerdi.

Kısa bir sürede bu denli büyük bir hava terminal binasını inşa etmek hiç de kolay olmamıştır tabi ki, inşaat aşamasında çok konuşulan işçi ölümleri ile başlayan İstanbul Havaalanı kulisleri hiç ama hiç durmayacak gibi. Bölgede bulunan rüzgar enerji direklerinin, iniş-kalkış yapan uçakları olumsuz etkileyeceğini belirten Uçuş Harekat Uzmanları Yeni havalimanının çok fazla düşünülmeden ve acele bir şekilde yapıldığını ifade ediyorlar Öncelikle alan kuşların göç yolu üzeri olduğu için sezon değişiminde yani göç mevsimlerinde sorunlar yaratabilir. Hem kuş, hem insan ölümüne sebebiyet veren kazalar yaşanabilir. Rüzgar enerji direkleri ise yaklaşma hattında ise yani iniş ve kalkış istikametine yakın yerlerdeyse ciddi sorunlar yaratabilir diye sorunları hemen her gün artık duyar olduk. En güncel tarihli bir bilgiye göre ise resmi açılışından bu güne kadar toplamda 170 uçağın İstanbul Havaalanı pistini iniş esnasında pas geçtiği bilgisi verildi.

Konuya muhalif soru önergelerininde TBMM ‘de verilmesinin ardından Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, İstanbul Havalimanı'nda yaşanan pas geçme ve "divert"lerin (trafiklerin yedek meydana yönlendirilmeleri) nedeninin iniş hattında yaşanan oraj, şiddetli türbülans ve rüzgar kesmesi gibi meteorolojik olaylar olduğunu ifade etti. Turhan, yazılı açıklamasında "Bu hadiselerin yaşandığı zaman dilimlerinde, ilgili hava trafik kontrol birimleri ile uçuş aşamasındaki pilotların, uçuş emniyeti ilkesinden taviz vermeden standart prosedürleri uygulamakla yükümlü olduklarının bilinmesinde fayda görülmektedir." ifadesini kullandı.

Açıkladığı verilere göre İstanbul Havalimanı'nın iniş ve kalkışlara açıldığı nisan ayında 59, mayıs ayında 89, haziran ayının ilk 15 gününde ise 31 olmak üzere toplam 179 uçağın iniş esnasında çeşitli sebeplerle pisti pas geçmek zorunda kaldı. Öte yandan yaşanan pas geçme vakalarının 15’inin wind shear (rüzgâr kesmesi), 7’sinin ise şiddetli türbülans kaynaklı olduğunu ifade eden Bakan Turhan, diğer 157 uçuşla ilgili herhangi bir bilgi vermedi.

Şimdi tüm bu bilgiler ışığında hava taşımacılığında bayrak taşıyıcımız olan Türk Hava Yolları bundan bir zarar görmese yada bu pas geçişlerin neticesinde hala istim üzerinde olan İstanbul Havaalanı çeşitli kural koyucu uluslar arası kuruluşlardan bir ceza ya çarptırılmasa çok güzel olur neden mi; 17. 6 Milyar Euro’ya mal olan uçsada uçmasada o havaalanına ödeme yapacak olan bu güzel millete yazık olur. Aman pas geçen uçaklar sorun olmasın.

 

 

Bu yazı 2718 defa okunmuştur.
YAZARIN DİĞER YAZILARI
FACEBOOK YORUM
Yorum